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          螺旋傘齒輪的單齒感應淬火畸變

          發布時間:2021-02-16  閱讀:249次
          螺旋傘齒輪的單齒感應淬火畸變:
          對于模數在4mm以上的大齒輪采用單齒感應淬火后,其畸變的特點是齒的厚度增大。若加熱溫度偏低,在不到相變溫度就進行噴水冷卻,其畸變以熱應力為主,易造成齒頂收縮,分度圓脹大,齒面硬度低。
          螺旋傘齒輪單齒感應淬火時,對齒盤和輪轂的公稱尺寸影響很小。但對齒寬較長的齒輪,若兩側齒面的淬硬層深度不均勻,即加熱溫度、加熱時間及冷卻條件有明顯差異時,將會造成輪齒彎曲,甚至有可能使齒輪報廢。因此,在單齒感應淬火過程中,操作中間不應停頓,同時每個齒的預熱和進給速度應保持一一定。否則,齒輪感應淬火后的畸變量很難控制在最低范圍以內。
          螺旋傘齒輪單齒沿齒溝感應淬火時,容易造成齒輪的較大畸變( 翹曲畸變),并使分度圓處的齒距發生變化,齒面的接觸部位脹大,每1mm的淬硬層深度可脹大20μm左右。這種畸變量的大小,與加熱規范和齒根處的淬硬層深度有關。加熱時功率越低,時間越長,淬硬層越深,畸變量越大。因此,為了減小螺旋傘齒輪感應淬火的畸變,加熱功率應大一些,單位面積的電流密度應高一些,而且加熱功率最好固定,硬化層深度宜淺些,進給速度快一- 此,齒根部位的淬硬層不宜太深。可采用紅外測溫儀對其加熱溫度進行。

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